当前位置：

船舶NVH解决方案

 船体结构振动噪声的预报与控制技术问题是近年来的工程研究重点问题之一。

        疲劳破坏是船舶结构破坏的主要形式之一。船舶在航行过程中，船体结构一直受到波浪力及船舶运动产生惯性力的作用。波浪力和惯性力是不断变化的动载荷，它们在船体结构内部引起交变应力，造成结构的疲劳损伤。船体上任意一处焊接节点或其它形式的应力集中部位，都有可能产生结构疲劳失效。对船体结构进行疲劳分析的目的在于确保船体结构的各个部位在经受相当长时间的动载荷后仍能有足够的疲劳寿命。结构疲劳寿命校核，主要针对最容易产生疲劳失效的部位进行分析，从而确保整个结构的使用寿命满足要求。

船体结构疲劳寿命计算

       根据具体的船舶结构型式，提出适用的关键节点设计方案，通过方案对比及疲劳分析，对关键节点结构的设计方案进行优化，以提高关键节点形式的合理性及结构安全性。

图2   船体一阶水平振动

图1   船体一阶垂向振动

       目前对于船舶舱室噪声数值方法主要包括有限元法、边界元法和统计能量法（SEA）。在低频噪声领域内通常采用有限元法进行计算，高频范围内一般采用边界元方法进行计算，在中高频范围内主要采用统计能量法计算。本公司可根据实际问题利用LMS virtual Lab和VA one软件进行数值仿真计算。

       根据船体基本结构图纸，建立全船三维有限元模型，采用Nastran/Ansys/Abaqus等有限元软件进行模态计算，识别船体固有频率和主振型。根据已知激励源，采用频率响应分析方法，在Nastran中进行谐响应分析，得到船体结构在实际运行工况中的受迫振动。